Jeroen de Hooge
Jeroen is al meer dan 15 jaar betrokken bij Dutchcowboys. Voornamelijk als digital content creator. En dat voor alle titels van The Blogidea Factory.
Antwerpen ontvangt jaarlijks bijna 16 miljoen dagtoeristen, van wie naar schatting de helft met de wagen komt, zo’n 22.000 per dag. Tegelijk telt de stad 227.414 geregistreerde personenwagens, tegenover slechts zo’n 110.000 openbare betaalde parkeerplaatsen, blijkt uit een analyse van ParkBee. De parkeerdruk in de Scheldestad is al jaren hoog, en de rekening voor wie zich vergist wordt steeds hoger.
Sinds januari 2026 bedraagt de forfaitaire parkeerretributie in Antwerpen 50 euro. In 2025 werden in de bewonerszones alleen al 32.326 parkeerretributies uitgeschreven. Dat zijn gemiddeld meer dan 88 boetes per dag, goed voor ruim 1,42 miljoen euro. Met de verhoging levert dat in 2026 zo’n 200.000 euro extra op. De combinatie van een krimpend aanbod aan vrij beschikbare parkeerplaatsen en stijgende boetes maakt het voor bezoekers en pendelaars steeds ingewikkelder om de stad met de wagen te bereiken.
Verborgen capaciteit
Wie Antwerpen bezoekt met de wagen, kan gebruik maken van een van de 86.510 betalende parkeerplaatsen op straat. Als deze al niet zijn bezet door bewoners, want vorig jaar verleende de gemeente meer vergunningen dan dat er plaatsen zijn: 126.430 parkeervergunningen. Gelukkig telt Antwerpen nog 17.799 plaatsen in publieke parkings. Wie de wagen buiten de stad wil laten staan, vindt via de negen P+R-locaties nog eens 5.141 parkeerplaatsen aan de stadsrand om zo een combinatie te maken met het openbaar vervoer voor de laatste kilometer.
Toch is er meer ruimte dan de openbare cijfers doen vermoeden. Een groot deel van de bestaande parkeerinfrastructuur in Antwerpen is in private handen en blijft een aanzienlijk deel van de dag ongebruikt: garages bij kantoren, hotels en appartementsgebouwen die buiten piek- of kantooruren nauwelijks worden benut.
Parkeren begint vóór vertrek
Met de verdere verstrenging van het Antwerpse parkeerbeleid, zoals hogere retributies, uitbreiding van bewonerszones en de groei van de lage-emissiezone, verwacht ParkBee dat de vraag naar alternatieve parkeeroplossingen de komende jaren sterk zal toenemen. Door bestaande, onderbenutte parkeerruimte slim toegankelijk te maken voor het brede publiek, kan de parkeerdruk in Antwerpen mee worden verlicht.
“Het tekort aan parkeerplaatsen in Antwerpen is een realiteit. Een deel van de oplossing ligt al in de stad, maar ze is alleen niet zichtbaar,” zegt Joost Heetla van ParkBee Benelux. “Door bestaande, onderbenutte garages open te stellen krijgen bestuurders niet alleen toegang tot parkeerplaatsen, maar verminderen ze ook het zoekverkeer in het centrum. Bovendien kunnen bezoekers hun parkeerplaats vooraf reserveren, zodat ruimte nog efficiënter wordt benut en beschikbaarheid gegarandeerd is bij aankomst.”
Antwerpen telt inmiddels 15 van deze locaties met in totaal 255 parkeerplaatsen, die met de ParkBee app 24 uur per dag, 7 dagen per week toegankelijk zijn. Naast nieuwe parkeergarages zal ParkBee binnenkort ook straatparkeren aan de app toevoegen.
